Технология jBEAM
jBEAM содержит множество функций, которые используются в различных приложениях.
jBEAM содержит множество функций, которые используются в различных приложениях.
Решение jBEAM содержит несколько компонентов, которые специально разработаны для данных GPS:
Существует возможность использования различных видео технологий.
В связи с тем, что некоторые (распространенные только в автомобильной отрасли) видеокоды больше не поддерживаются 64-битными компьютерными системами, автоматический конвертер может быть предложен, в частности, в случае решения MaDaM. Примером является формат Indeo, который используется при Краш-тестах.
Решение jBEAM содержит очень быстродействующий алгоритм для расчета Быстрого преобразование Фурье. Кроме того, данный алгоритм был дополнительно, таким образом, теперь в jBEAM есть 2-ой независимый алгоритм. Следовательно, существует возможность использования фильтра на основе БПФ, который пригоден для использования в метрологии. Сигнал времени преобразуется в частотную область, сжимается на основании характеристики фильтра, а затем преобразуется обратно во временной период. Такие фильтры обладают экстремальными скоростями изменений. По этой причине можно реализовать практически любую характеристику фильтра. Соответствующие компоненты позволяют даже пользователю графически вводить характеристики фильтра.
В дополнение к конвертации механической деформации под нагрузкой доступен также расчет розеток, который поддерживает розетки 45°, а также 60°. Более того, доступны следующие специализированные вычисления: бурение скважины в 2D, бурение скважины в 3D и ядерного кольца.
MATLAB (MATrix LABoratory of Mathworks Inc.) представляет собой программный инструмент для решения математических проблем, который содержит обширные библиотеки для числовых расчетов. С помощью MATLAB Builder JA целые алгоритмы MATLAB могут быть экспортированы в виде файла формата JAR и запущены с помощью бесплатного решения MATLAB Compiler Runtime (MCR).
Файлы формата JAR используются компонентом jBEAM «MATLAB Wrapper» для запуска алгоритмов MATLAB с различными наборами данных и визуализации результатов. Компонент MATLAB Wrapper исследует JAR-файл и автоматически находит все содержащиеся в нем алгоритмы MATLAB. С помощью диалогового окна в MATLAB Wrapper пользователь может интерактивно задать каналы и значения jBEAM в качестве входного параметра экспортируемых алгоритмов MATLAB. Результаты выполнения алгоритмов MATLAB автоматически конвертируются в элементы данных jBEAM и доступны для дальнейшей обработки.
Обеспечивается возможность проведения полного анализа тестовых данных двигателя. Добавлена автоматическая идентификация контрольных точек вращения / давления на всасывании от непрерывных сигналов времени. Точные характеристические данные вычисляются и визуализируются либо на математическом уровне, либо для графического представления. Поддерживаются характерные карты различий между двумя испытаниями. Решение jBEAM обеспечивает высокую интерактивность, задаваемую курсорами, которые можно изменять вручную, можно произвести расчет и сравнение разрезов характерных карт. Безусловно, поддерживаются не только двигатели внутреннего сгорания, но и электродвигатели с двумя режимами работы в качестве двигателя или генератора. В графическое представление могут быть без труда добавлены Линии электропередач независимого оператора.
В jBEAM доступны наборы 1D и 2D алгоритмов подсчета, таких как Статистическая частота с равноудаленной или неравноудаленной шириной классов в одном или двух направлениях.
Алгоритм Rainflow для предсказания срока службы доступен с двумя различными способами обработки остатков. Производные от матрицы 2D rainflow методы 1D подсчета доступны в виде подсчетов Rangepair (Парных размахов), Level Crossing (Пересечения на одном уровне), Span (Промежутка), или Average (Среднего значения).
Расчеты Dwell time (время задержки) , Min-Max Frequency (Минимальной-максимальной частоты), или Reversal Points (Точек возврата) можно встретить среди остальных предлагаемых алгоритмов подсчета.
Доступны все вычисления для расчета необходимой пассивной безопасности автомобилей: фильтрация CFC с помощью различных методов (включая двусторонний Баттерворт), все методы HIC, 3-миллисекундные значения, время на уровне, HCD и расчеты различных критериев. Все расчеты могут быть использованы отдельно или в виде полного анализа NCAP с соблюдением кодов входных каналов для необходимой дополнительной фильтрации.
Силы стены столкновения могут быть визуализированы как фильм, синхронизированный с высокоскоростным видео столкновения и всеми сигналами, контролируемыми по времени.
Безопасность и состояние железнодорожного транспорта может быть рассчитана в соответствии со стандартом UIC 518 Международный союз железных дорог и стандарта EN 14363. Для поддержки полного анализа Test Section Generator также помогает определить контролируемые по времени измерения и распределить их на заданные участки кривой. Автоматический временной сдвиг для сигналов, зависящий от положения датчиков в направлении рельса и фактической скорости приводит к правильным результатам.